В эти годы система Common Rail становилась все более популярной для грузовых автомобилей.Система Common Rail разделяет создание давления топлива и впрыск топлива и открывает новый способ снижения выбросов и шума дизельных двигателей.
Принцип работы:
Форсунки Common Rail, управляемые электромагнитными клапанами, заменяют традиционные механические форсунки.
Давление топлива в топливной рампе создается радиально-поршневым насосом высокого давления.Давление не имеет ничего общего с частотой вращения двигателя и может свободно устанавливаться в определенном диапазоне.
Давление топлива в общей топливной рампе контролируется электромагнитным клапаном регулирования давления, который постоянно регулирует давление в соответствии с рабочими потребностями двигателя.
Электронный блок управления воздействует на импульсный сигнал на электромагнитный клапан топливной форсунки для управления процессом впрыска топлива.
Количество впрыскиваемого топлива зависит от давления масла в топливной рампе, времени, в течение которого электромагнитный клапан открыт, и характеристик потока жидкости топливной форсунки.
На этом рисунке показан состав системы Common Rail:
1. Форсунка Common Rail:Топливная форсунка Common Rail точно и количественно впрыскивает топливо в соответствии с расчетом электронного блока управления.
2. Насос высокого давления Common Rail:Насос высокого давления сжимает топливо до состояния высокого давления, чтобы соответствовать требованиям к давлению впрыска топлива и количеству впрыскиваемого топлива.
3. Топливная рампа высокого давления Common Rail:Топливная рампа высокого давления подавляет колебания давления подачи топлива ТНВД и впрыска топлива топливной форсунки за счет накопления энергии.
4. Электронный блок управления:Электронный блок управления подобен мозгу двигателя, контролируя работу двигателя и диагностируя неисправности.
Время публикации: 18 марта 2022 г.
